導(dǎo)讀:   近日，全球航運(yùn)市場再次成為業(yè)界關(guān)注的焦點。據(jù)最新SCFI數(shù)據(jù)顯示，綜合運(yùn)價指數(shù)為1345.17點，較上期微漲0.32%，結(jié)束了連續(xù)三周的下跌趨勢，顯示出市場正在逐步回暖。然而，不同航線間的表現(xiàn)差異顯著，反映出全球經(jīng)濟(jì)格局的復(fù)雜多變...

  近日，全球航運(yùn)市場再次成為業(yè)界關(guān)注的焦點。據(jù)最新SCFI數(shù)據(jù)顯示，綜合運(yùn)價指數(shù)為1345.17點，較上期微漲0.32%，結(jié)束了連續(xù)三周的下跌趨勢，顯示出市場正在逐步回暖。然而，不同航線間的表現(xiàn)差異顯著，反映出全球經(jīng)濟(jì)格局的復(fù)雜多變。

  北美航線方面，自4月“關(guān)稅戰(zhàn)”以來，我國對美出口出現(xiàn)明顯下滑，對集運(yùn)市場造成了一定沖擊。據(jù)我國海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2025年4月，我國對美出口同比下跌超過20%。然而，面對這一挑戰(zhàn)，航運(yùn)企業(yè)并未坐以待斃，而是通過增收旺季附加費(fèi)（PSS）等費(fèi)用，主動調(diào)整運(yùn)力，有效阻止了跨太平洋航線運(yùn)價的暴跌。目前，上海至美西和美東運(yùn)價分別為2347美元/FEU和3335美元/FEU，分別較上期上漲3.30%和1.58%，顯示出市場正在逐步走出低谷。